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Vía ferrata Loen

Vía ferrata noruega con grandes vistas el fiordo Innvikfjorden. No vamos a encontrar apenas apoyos artificiales como puedan ser grapas que nos ayuden en la progresión por la pared. El paso estrella es una alta pasarela.

K4 Noruega Vía ferrata Ficha técnica Equipadores

• Loen Active
• Construcción: 2012
• +47 57 87 58 00
• @contactar

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Situación

LoenSogn og FjordaneOeste de NoruegaNoruega

Cómo llegar

Nos desplazamos hasta Loen en el fiordo Innvikfjorden que se encuentra entre las localidades de Olden y Stryn. Una vez allí nos dirigimos al Hotel Alexandra. Nada más tomar el desvío hacia el hotel podemos girar a la derecha y aparcar el coche en el parking frente a la tienda Loen Active. Aquí podremos alquilar el material para hacer la ferrata, casco, arnés y disipador por 400,00 NOK (50,00 euros). También alquilar el calzado y los guantes si es necesario así como un servicio guiado por 950,00 NOK por persona.
Si la tienda esta cerrada preguntar en la recepción del hotel. Como veis el precio del alquiler es bastante elevado si bien no se paga por el uso de la vía. Nosotros llevábamos todo el material desde España, con tan mala suerte que KLM perdió nuestra maleta y tuvimos que alquilar todo el material para 4 personas.

Acceso

Desde el parking nos dirigimos a la carretera principal, la carretera 60 y la tomamos en dirección Stryn. Continuamos por la carretera durante aproximadamente 200 m. hasta cruzar un pequeño puente sobre un arroyo, justo después tomaremos una pista forestal hacia la derecha. La pista empieza desde cero con mucha pendiente así que tomadla con calma. Continuaremos por la pista forestal hasta llegar al valle del propio arroyo que hemos cruzado anteriormente. Aquí cogeremos una senda que sale hacia la izquierda en dirección opuesta a la que veníamos, está marcada con una piedra vertical parecida a los menhires de Obelix. Nosotros nos encontramos toda la zona en obras porque están reforzando el valle del arroyo con grandes bloques de piedra, así que puede que os lo encontréis algo distinto. Nada más iniciar la senda hay una pasarela con unas escaleras de madera, esto es indicativo de que vamos por el buen camino. Continuaremos por la senda hasta llegar a una zona de roca con un cable instalado de gran grosor del que nos ayudaremos para superarla. Esto nos dará una idea de lo que nos vamos a encontrar más adelante, ya que la vía no es una vía ferrata al uso y apenas dispone de grapas, clavos o cualquier otra cosa de la que ayudarse para progresar. Continuamos por la senda hasta una altitud de unos 450 m. en la que nos encontraremos una terraza de madera que nos marcara el inicio de la vía ferrata.

Recorrido

® Richie Riko

La vía ferrata, si es que se le puede llamar así, ya que como he dicho antes no vamos a encontrar apenas apoyos artificiales como puedan ser grapas, clavos u otros elementos que nos ayuden en la progresión por la pared, comienza desde una terraza de madera en la que encontramos un cartel orientativo así como un buzón para donaciones. En este caso contamos con un cable grueso de seguridad del que echaremos mano para progresar, sobre todo si la roca está húmeda y resbaladiza a causa de la lluvia como fue en nuestro ascenso. A mí personalmente se me hizo muy raro andar echando mano del cable a cada paso y recomiendo el uso de guantes para no destrozarse las manos con él.

En  los primeros 75 m. nos encontramos un tramo sin demasiada dificultad en el que vamos alternando zonas verticales con 3 o 4 grapas y zonas con bastante pendiente en las que tan solo disponemos del cable de seguridad (K3).

 

® Richie Riko

Después empalmaremos un tramo de sendero de aproximadamente 40 metros equipado con cable de seguridad (K2) y que nos llevará de nuevo a una tramo similar a los primeros 75 m., de nuevo alternando zonas con un par de grapas y zonas en las que solo hay cable. En este tramo hay varios puntos en los que podremos echar mano de apoyos naturales mucho más cómodos que andar tirando del cable (K3).

Más o menos hacia la mitad del recorrido nos topamos con  el tramo de mayor dificultad (K4) si bien a mí me resultó mucho más cómodo, ya que aquí los apoyos naturales se hacen más evidentes. Por fin puedes dejar el cable de seguridad para la función que realmente tiene, asegurar y empezar a disfrutar de la ferrata haciendo uso de escalones, grietas, salientes y demás apoyos. Este tramo de unos 100 m. da paso  al puente colgante que llevamos un tiempo viendo y que cada vez parece que da más miedo.

® Richie Riko

Casi al final de la ferrata se nos presenta la oportunidad de escoger un camino similar al que hemos hecho hasta ahora, siguiendo el cable de seguridad con pasos equipados con alguna grapa y otros que no tienen nada (K3) o bien de cruzar un puente colgante de 120 m. de largo con una caída libre de casi 900 m. y continuar la vía ferrata, que se convierte en un camino equipado, por el otro lado del valle. Yo crucé el puente, ya que mis compañeros no se atrevieron, de ida y vuelta para experimentar la sensación y después continuar con la vía principal que veníamos haciendo. Esta es en mi opinión  la mejor opción.

Los últimos 100 m. son similares a lo acontecido hasta el momento y nos conducen hasta el final de la vía ferrata que se encuentra a 950 m. de altitud. Todavía nos quedan otros 100 m. de desnivel por superar hasta llegar a la cima.

Las vistas desde la ferrata son espectaculares en todo momento, incluso cuando la niebla no te deja ver el final del puente en el camino de vuelta.

® Richie Riko

Regreso

El retorno es un sendero marcado con puntos rojos, no todo lo evidentes que podrían ser, ya que algunos de ellos están marcados sobre piedras del tamaño de un puño que se pueden mover fácilmente.
» Hay dos variantes, una que baja hacia el oeste y que parece ser la más corta y la que nos deja más cerca de Loen al llegar al valle.
» La segunda que cogimos nosotros llega hasta un pueblo llamado Oppheim a una casa amarilla desde la que por un precio de 50 NOK por persona te recogen los empleados de LoenActive o los del hotel Alexandra en su defecto. Nosotros enviamos una avanzadilla de dos personas por delante que recogió nuestro coche y posteriormente al resto del grupo, algo más lento, para ahorrar alguna corona que ya sabemos lo cara que está la vida en Noruega.

Sitios de referencia

• › Loen Active (equipadores)

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