Via ferrata Loen

Marcel Puig   2 years ago

Repetimos la ferrata el 3 de Agosto del ´23
Coincido bastante con los dos comentarios anteriores.
Empezando por el principio, el párquing se comparte entre los turistas que quieren subir y bajar con el telesilla (Skylift le llaman aquí) y los ferrateros. Dividido en tres esplanadas a distinto nivel, actualmente es libre y absolutamente gratis. Se suele llenar hacia la tarde, pero a última hora se transforma en un lugar tranquilo y seguro donde pasar la noche si vas en furgoneta.
La aproximación se hace por una pista de fuerte pendiente que nace a la derecha del párquing superior. En principio prohibida a vehículos. Un par o tres de letreros, nos indican la dirección del inicio de la ferrata. De Hecho no tiene margen de error, es pista arriba hasta unas escaleras y letreros informativos. En ningún momento se menciona que para acceder haya que pagar.
A la ferrata le van añadiendo variantes y empalmes, por lo que será interesante hacer una foto al letrero de los itinerarios.
Llama la atención que no mantienen la misma nomenclatura que nosotros sobre la dificultad. Utilizan las letras desde la A a la F. De hecho, la A es nuestro K1, mientras que por ejemplo la D es K4 y la F es K6.
A nada que se empieza, una cosa queda clara. Cosas de Noruega, la ruta va a estar mojada llueva en ese momento o no. Al ser un recorrido sin grapas metálicas sino que hay que agarrarse a la roca, se asemeja más a un camino equipado que no a lo que entendemos aquí por ferrata deportiva, por una sencilla razón. O te coges al cable o no subes. Esta situación se me hizo muy incómoda, pero no había otra manera y a mi modo de ver, le quitó casi toda la gracia.
Ya desde el párquing, se puede observar lo que hace famosa a ésta ruta. El puente de 120mts y que desde lejos, parece que vaya a ser psicológicamente duro. Pero, lo que son las cosas, en cuanto llegas ahí, te das cuenta que nada más lejos de la realidad. Han hecho el paso de pie ancho y con plataforma metálica, con lo que practicamente se puede pasar a la carrera. Aviso: Si los cabos de vuestro disipador son más bien cortos, necesitareis una prolongación para llegar al cable de vida que en este tramo está instalado sobre la cabeza y hacia el final, queda alto.
El cencerro que encontraremos al final, tiene doble utilidad. La primera quitar el stress del cruce y la segunda, avisar a los que vengan detrás de que el puente ha quedado libre. Viene de perlas en el caso de niebla cerrada. Situación habitual por cierto. Un cartel al principio dice que máximo 4 personas a la vez.
Más arriba lidiamos con un barranco a nuestra izquierda en el que se agradece que siga habiendo cable de vida y al poco, empezamos a encontrar tramos de camino con escaleras o sendero.
Pasamos por debajo de dos lineas de tirolina (de pago) y seguimos subiendo por el sendero hasta un cruce. En caso de niebla, conviene saber que el edificio del telesilla, está hacia nuestra izquierda. Puede que entre los jirones de niebla veamos lo que resulta ser una enorme herradura. Pues bien, la entrada al telesilla se encuentra justo enfrente, a unos 70mts. El primer piso es un restaurante, sin entrar a él, bajamos un nivel y nos encontramos en la recepción del telesilla. A la derecha máquinas expendedoras de ticket. Cruzamos el torno y en 4 minutos volvemos a estar en el coche. Eso si, previo pago de casi 50€. Noruega es cara.
El horario del telesilla (Skylift) es muy amplio, desde las 8.30 de la mañana hasta las 11 de la noche. La cadencia parece que depende de haber llenado la cabina.
En conclusión, no estoy seguro de qué dificultad darle a la via. No veo la manera de graduar un recorrido cogido a un cable, por lo que deportivamente se puede decir que al menos el tramo sencillo que es K4 o letra D, no tiene un gran interés. Mención aparte se la lleva el paisaje de los fiordos. Ése si que es sensacional.

Salud y buenas ferratas

Chis   3 years ago

Hemos estado en Loen, Septiembre de 2022, te cobran 200 Nok si quieres hacer la ferrata, aunque lleves tu propio equipo.

Moncayo   7 years ago

La hicimos el 21 de Agosto y han ampliado la Ferrata pudiendo elegir a mitad de Ferrata entre un recorrido de dificultad C/D que a mi pareja le pareció un K4 fuerte sobre todo la primera parte de este tramo y yo me fui por el nuevo de dificultad E que a mí me pareció un K5 ya que desploma un poco y es muy vertical, y no hay ni un escalón por lo que es bastante físico. Después al pasar el puente, también se puede seguir hasta arriba pasando un puente tibetano, pero nosotros hicimos el recorrido de ida y vuelta por el puente colgante para hacer el tramo que según el croquis es más complicado. Ferrata sin apenas escalones con un cable de vida del tamaño de una cuerda de CrossFit para usar a modo de cadena para subir, yo hice alguna parte sin usar el mega cable pero hay pasos que sin pies de gato yo por lo menos no me atreví.
En mi opinión la vía Ferrata está graduada para usar el cable a modo de cuerda convirtiéndose este en tu mejor amigo en los tramos difíciles.
Por otro lado han construido un telecabina que sube y baja hasta donde finaliza la Ferrata por lo que ya no está la opción de que te recojan en el pueblo, así que pagas unos 40€ por cabeza para que te baje el telecabina o haces como nosotros y bajamos hasta el coche andando que fueron unas 3 horas y media pero viene señalado, lo malo que el último tramo hasta el coche es por la carretera teniendo que ir por el arcén y con cuidado de salirnos cuando pasaban coches. Por otro lado para iniciar la Ferrata hay un gran aparcamiento pero pone que solo es para los usuarios del telecabina por lo que opte por dejarlo en el arcén de la carretera un poco más adelante por donde sabía que teníamos que regresar.
En definitiva Ferrata expectacular con vistas inmejorables pero como siempre en Noruega si quieres las cosas fáciles te toca soltar pasta.